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保持交通标志杆的质量
1.将生锈的交通设施报给高速公路标志杆的详细尺寸，用锤子敲打杆身，测试具体韧性。如果交通标志杆的斑驳范围较大，影响了整个杆体的使用，证明这里的高速公路标志杆已经被严重侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知。对于这些过度老旧的产品，为了后续的正常使用，还是及时更换为好。在产品选择方面，还需要
2.对生锈和淘汰的交通标志杆产品应进行后续回收和清洗。作为一种常见的高速标志杆建筑材料，经过专业的回收和降解后，仍能发挥其剩余价值。其中，高速公路标志杆表面镀锌和电镀喷塑防腐层的主要材料是氧化漆。在生产高速公路标志杆的过程中，表面总是涂有一层防腐膜，可以起到更好的抗氧化保护作用，更有利于提高高速公路标志杆的防腐效果。
3.定期维护是保护交通标志杆长期不被侵蚀的必不可少的环节之一。长距离安装路标杆产品采用定期维护。公路养护人员在对高速公路进行定期检查时，应更加注意两侧的标志杆是否有损坏、焊接或严重腐蚀的情况。如发现此类问题，应及时通知相关厂家，并送专业维修人员现场检查。
浅谈交通标志杆的设计要点
1.交通标志杆镀锌表面光滑美观，光泽一致，防腐处理为热镀锌。没有皱纹，下垂，锌结节，脱皮，斑点。镀锌层的厚度大于85微米。镀锌层附着力应符合GB2694-98标准，8年不褪色。灯杆的抗风设计为36.9米/秒..灯杆防腐寿命20年以上。
2、外观颜色:颜色可自主订购。
3.交通标志杆表面喷塑100um厚，附着力达到GB9286-880，表面光滑，硬度2H，采用户外耐候材料，喷塑材料为全聚酯塑料粉。
4.交通标志杆的设计应便于电线通过，手孔门应采用背包门的形式。杆门须平整光滑，与此杆的平面度误差不大于1 mm，同杆门与门的互换性较好，满足防盗防雨要求。切割后，电杆的门局部加强，基本达到原整体电杆的强度。
5、交通标志杆技术及验收标准按国家标准执行。设计系数为1.8。灯杆的设计寿命在20年以上。
6.交通标志杆的主杆一次成型，钢杆(Q235)的焊缝须光滑，整个杆身焊缝凸出部分与杆身的平面度误差应不大于1毫米..灯杆焊接方式为自动亚弧焊，彩色探伤符合国际焊接标准要求。灯杆插座连接方式采用穿钉顶丝固定。
